در تمامی خودروها به منظور جلوگیری از انتقال لرزشها و تکانهای موتور و گیربکس، از تعدادی دسته موتور و بوش استفاده می شود. هنگام نیم کلاچ کردن، ضربات موتور در بیشترین حد می باشد که در چنین مواردی دسته موتور دو سر پیچ جلوی ضربه اتومبیل را می گیرد و مانع از لرزش اتاق خودرو می شود. بطور کلی وظیفه دسته موتورها مستهلک کردن ضرباتی است که موتور به بدنه خودرو وارد میکند. این قطعه زیر مجموعه قطعات جلوبندی و سیستم تعلیق خودرو محسوب میشود و در قسمت بالایی موتور، سمت شاگرد قرار می گیرد. کیفیت پایین این قطعه باعث ایجاد لرزش در سمت شاگرد خودرو خواهد شد دسته موتور دو سر پیچ از مواد فلزی (فریم اصلی، درپوش به همراه پیچ، قطعه دایکست) ، لاستیکی و پبلی آمیدی (حلزونی و پولکی) ساخته شده و در هر طرف آن پیچ اتصال وجود دارد…قطعات فلزی که مطابق استانداردهای خاص خود قطعه و شرح عملیات تدوین شده بر اساس مستندات فنی دریافتی ، خریداری و پس از تولید مطابق فرآیند تولید و آماده سازی سطح ، چسب کاری شده سپس در قالب پخت لاستیک مطابق استاندارد های تعریف شده و دستورالعمل های تولید ، عملیات لاستیک کاری صورت پذیرفته و پس از پرکردن مایع و مونتاژ قطعات و پرچ درپوش روی بدنه، کنترل و بسته بندی برای مشتری ارسال میگردد. زمانی که دسته موتور دو سر پیچ خراب شده باشد در بدنه خودرو لرزش ایجاد خواهد شد. همچنین در موقع نیم کلاچ ضربه احساس می شود. خرابی می تواند به دلیل اتمام زمان مصرف، پوسیدگی، جنس نامرغوب یا پاره شدن قطعه اتفاق بیافتد. با توجه به اینکه یکی از سه دسته موتور خودرو این قطعه میباشد خراب شدن آن میتواند عملکرد سایر زیر مجموعه ها را مختل سازد از ضربه زدن در هنگام ترمز و یا گازدادن گرفته تا لرزش موتور و… را میتواند به دنبال داشته باشد.